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  海南岛1823公里长的海岸线上,大小港口点缀其间。其中既有桅杆熙熙渔船往来的传统渔港,也有巍巍巨轮停靠的现代化工业港,还有颇为吸引人气的邮轮游艇港。这些港口成为海南经济社会发展的重要支撑,也成为此间古今海南对外交流的重要平台。

  当前,海南正在探索建设中国特色自由贸易港。作为人流和货物的进出关口,港口建设水平将直接影响自贸港的发展。

  如果说,将海南建成自贸港是中国扩大开放的大手笔;那么,海南港口的整合与发展,就是这大手笔的第一道笔画。

  正因于此,中国新闻社海南分社派遣文字、摄影、视频多路记者,沿海南岛海岸线进行实地走访,深入渔业、工业、交通、旅游各类型港口,讲述港口过往故事,透视未来发展前景,力图呈现一幅海南港口全景图。

  • 沃尔沃环球帆船赛帆船2012年初抵海南,市民游客是热闹场面的围观者;到了2017-2018年克利伯环球帆船赛,来自海南的非职业“大使船员”跟船一路跨海越洋。2012年由一群船东发起司南杯帆船赛,因扬帆西沙而知名;三亚市帆船帆板运动协会2018年组织帆船帆板皮划艇赛,一群中小学生是参赛主角。
  • 海南老渔港情怀依旧。在渔民前往西南中沙从事捕捞作业最主要港口琼海潭门中心渔港,68岁的老船长卢家炳珍藏着已传六代人的《更路薄》。“永兴岛叫做‘猫注’,太平岛叫做‘黄山马’,仁爱礁叫做‘断节’……这是潭门渔民给南海岛礁的标注。”
  • 据海南省交通厅有关部门介绍,海南省港口班轮航线布局不断优化,全省已形成覆盖全国沿海各主要港口的内贸航线网络及连结东南亚、辐射亚欧的外贸航线布局。截至2017年底,海南内外贸集装箱航线数量为29条,其中外贸航线8条。
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  • 货 港
  • 客 运 港
  • 渔 港
  • 邮轮游艇港
  • 1877年左右,侨居海外的文昌人回到铺前,建起了南洋风格的骑楼建筑。上世纪20年代,在新加坡华商王克光主持下,骑楼建设按照规划逐渐形成了现在的胜利老街——“割街”。
  • 临高渔港众多且规模较大,该县海岸线长达114.7公里,分布优良港湾11处。近年来相继建设新盈中心渔港、武莲一级渔港、调楼二级渔港等7座渔港。
  • 2005年,三亚决定实行“三港分离”,次年决定建设凤凰岛客运码头、南山货运码头和崖州中心渔港替代三亚港。2016年8月正式开港的崖州中心渔港是中国最南端的国家级中心渔港,承接了三亚港的渔业功能。
  • 当前,海口正围绕中央政府赋予海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的新使命,加强基础设施建设,完善海口港区、铁路南港的建设与功能定位,向建设海南自贸区(港)核心港口经济功能区的目标迈进。
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    编辑:叶霖嘉  美编:李奥迪  中新网海南出品
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